自6月3日起，蘭新鐵路第二雙線新疆段開始全面啟動動車聯調聯試，這標志著新疆長達1776公里的首條高鐵進入通車倒計時。新疆首條高鐵開通后，烏魯木齊到蘭州的時間將由16小時縮短至9小時左右，到北京的時間也將比目前壓縮一半左右。當地旅游局一名官員認為，高鐵開通意味著“新疆不再是邊疆”。

　　全面啟動聯調聯試

　　3日上午9時30分，擔負新疆首條高鐵檢測任務的綜合檢測列車緩緩駛出位于烏魯木齊市西郊的烏魯木齊動車運用所，正式投入到蘭新第二雙線(新疆段)聯調聯試工作中。

　　此次檢測車要運行的，是烏魯木齊南站到鄯善北站約300公里的路段。“列車將在不同的運行速度下，對全線各系統進行綜合測試。”烏魯木齊動車運用所所長尹鵬飛說。

　　據介紹，用于此次聯調聯試的綜合檢測列車，實際上就是一輛高鐵動車，但是內部經過改造，加裝了許多檢測設備，使之能夠在高速運行的同時，收集、檢測供變電、通信、探傷、自然災害影響等各種數據，從而驗證蘭新鐵路第二雙線是否達到設計速度運行的要求。

　　中國鐵道科學研究院蘭新鐵路第二雙線聯調聯試項目總工程師付連著說：“高鐵聯調聯試就是高鐵在靜態驗收合格之后，通過監測列車對全線的性能、狀態和系統間的匹配關系進行檢測、驗證和優化，最終使各子系統和整體系統達到設計要求。”

　　檢測車時速達275千米

　　10時左右，在平緩駛過烏魯木齊南站后，檢測車開始提速，最終達到每小時275千米，列車運行安靜平穩始終如一。

　　蘭新第二雙線新疆段的設計運行時速達到每小時250千米，比目前疆內運行速度為每小時120-140千米的特快列車提速一倍以上。全線開通運營并與國內其他鐵路網接軌后，烏魯木齊到蘭州的時間將由目前的16小時縮短至9小時左右，到北京的時間也將比目前壓縮一半左右。

　　據介紹，新線開通后，老蘭新線專職貨運，第二雙線專職運行高速旅客列車。也就是說，客貨運輸能力都將提升一倍左右。

　　“高鐵讓新疆不再是邊疆。”自治區旅游局國內旅游促進處處長李文慶分析，高鐵打破了礦產、棉花、瓜果等物資的運輸瓶頸，旅客進疆的經濟成本、時間成本也都將大大降低。